{"id":1873,"date":"2023-03-09T13:46:43","date_gmt":"2023-03-09T12:46:43","guid":{"rendered":"http:\/\/vdpautomation.com\/?post_type=nieuws&#038;p=1873"},"modified":"2023-03-09T13:46:44","modified_gmt":"2023-03-09T12:46:44","slug":"la-solution-pour-les-applications-a-grande-vitesse","status":"publish","type":"nieuws","link":"https:\/\/vdpautomation.com\/FR-be\/actualites\/la-solution-pour-les-applications-a-grande-vitesse\/","title":{"rendered":"La solution pour les applications \u00e0 grande vitesse"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 des vitesses de rotation \u00e9lev\u00e9es, la qualit\u00e9 de la conception et de la fabrication d&rsquo;un accouplement doit faire l&rsquo;objet d&rsquo;une attention particuli\u00e8re, car toute impr\u00e9cision dans l&rsquo;usinage et l&rsquo;\u00e9quilibrage s&rsquo;amplifie avec l&rsquo;augmentation de la vitesse. Un niveau \u00e9lev\u00e9 de concentricit\u00e9 est essentiel pour assurer une transmission fluide et pr\u00e9cise du mouvement rotatif.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/vdpautomation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/R_W_SP6_frei_Schatten_CAD_sRGB_1000x1000px_01-4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1874\" width=\"387\" height=\"387\" srcset=\"https:\/\/vdpautomation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/R_W_SP6_frei_Schatten_CAD_sRGB_1000x1000px_01-4.png 1000w, https:\/\/vdpautomation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/R_W_SP6_frei_Schatten_CAD_sRGB_1000x1000px_01-4-300x300.png 300w, https:\/\/vdpautomation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/R_W_SP6_frei_Schatten_CAD_sRGB_1000x1000px_01-4-150x150.png 150w, https:\/\/vdpautomation.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/R_W_SP6_frei_Schatten_CAD_sRGB_1000x1000px_01-4-768x768.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 387px) 100vw, 387px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les accouplements doivent \u00e9galement \u00eatre capables de r\u00e9sister \u00e0 des niveaux \u00e9lev\u00e9s de contraintes de torsion dues \u00e0 l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration et \u00e0 des chocs occasionnels dans ces applications. Le tampon de compensation et la r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;usure de l&rsquo;\u00e9lastom\u00e8re sont importants pour garantir la fiabilit\u00e9 des performances du syst\u00e8me complet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L&rsquo;accouplement \u00e0 grande vitesse SP6 <\/strong>de <strong>R+W <\/strong>Antriebselemente GmbH est une solution de pointe \u00e0 haute performance pour les broches d&rsquo;usinage et autres <strong>applications d&rsquo;entra\u00eenement \u00e0 grande vitesse<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est fabriqu\u00e9 \u00e0 partir d&rsquo;aluminium ou d&rsquo;acier \u00e0 haute r\u00e9sistance, ainsi que d&rsquo;\u00e9lastom\u00e8re TPU thermiquement stable et r\u00e9sistant \u00e0 l&rsquo;usure, ce qui le rend particuli\u00e8rement \u00e9lastique. La bague en \u00e9lastom\u00e8re a un effet d&rsquo;amortissement des vibrations tout en restant sans jeu, gr\u00e2ce \u00e0 une pr\u00e9charge de pr\u00e9cision entre les m\u00e2choires de l&rsquo;accouplement. Deux moyeux fabriqu\u00e9s avec pr\u00e9cision, munis de bagues de serrage et de m\u00e2choires concaves, garantissent les performances.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plus d&rsquo;informations sur <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.rw-couplings.com\/products\/precision-couplings\/elastomer-couplings\/sp6\/\" target=\"_blank\">le site de R+W<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c0 des vitesses de rotation \u00e9lev\u00e9es, la qualit\u00e9 de la conception et de la fabrication d&rsquo;un accouplement doit faire l&rsquo;objet d&rsquo;une attention particuli\u00e8re, car toute impr\u00e9cision dans l&rsquo;usinage et l&rsquo;\u00e9quilibrage s&rsquo;amplifie avec l&rsquo;augmentation de la vitesse. 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